12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车。
12月15日，工业和信息化部在第401批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，附条件许可全国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入。L3落地已历经多阶段铺垫，发放准入许可意味着从测试阶段正式迈向商业化应用阶段。
此外，国泰海通认为，L3 的出现，意味着打通了 L2 和 L4 的分界线。在 2024 年以来，端到端模型统一技术路线，不同等级自动驾驶的技术分界线开始模糊，L3 出现意味着司机不需要对驾驶行为进行兜底，那么可以想象，未来 C 端消费者购买的乘用车，在空闲时
可以当作 Robotaxi 使用，乘用车与商业用途的出租车边界开始模糊。进一步来看，L3可能会是一个短暂存在的过渡期，只要实现了大规模 L3，就意味着全面 L4 的时代也不远了。目前，L4 的多个细分场景开始逐渐跑通商业化，2026 年将成为自动驾驶元年。
从产业链角度看，一系列行业新政落地将带动智能化渗透率快速提升，产业链充分受益。
智能化检测：直接受益于L3落地，检测需求大幅提升；感知层：L3需要更多数量的激光雷达、毫米波雷达等传感器。
决策层：L3对高算力智驾芯片需求显著提升；执行层：方向盘解耦趋势下，线控转向迎来新机遇。
公司方面，据上市公司互动平台表示，
锐明技术：公司主要业务是商用车AI解决方案和视频设备，全球商用车视觉AI解决方案市占率第四。在商用车领域有超过20年经验积累，定制化设计客户黏性高。
茂莱光学：公司主营精密光学器件、光学镜头业务，覆盖半导体、生命科学、无人驾驶及AR/VR检测四大板块，其中自动驾驶客户包括谷歌旗下Waymo，半导体领域客户涵盖 KLA、Camtek 等全球半导体核心公司。
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