据集微网报道，知情人士透露，由于安世半导体的芯片供应短缺，日产汽车将从下周起削减其在日本最畅销的SUV车型Rogue的产量。
此外，有外媒统计，由荷兰挑起的此次危机，已经造成相关产品交货周期从12周延长至20周以上，部分芯片组件价格上涨10倍。
安世半导体作为全球功率半导体领域的领军企业之一，其产品覆盖MOSFET、IGBT、二极管等关键器件，广泛应用于新能源汽车的电机控制、车载电源管理、车灯控制等系统。
根据英飞凌和Omdia统计，2024年功率半导体器件和模块市场规模323亿美元，较2023年357亿美元下降约10%，处于行业下行周期。从目前跟踪周期情况来看，华泰证券认为板块整体已经处于磨底尾声阶段，海外复苏周期较国内或存在3-4个季度滞后。
此外，AI芯片算力增长，功耗大量提升，一方面推动供电架构往800VHVDC/SST调整，加大对第三代半导体等功率需求；另一方面对GPU单芯片散热提出更大挑战，有望打开功率材料在COWOS的中介层、热界面材料等多方面的应用空间。AI中长期有望成为除了新能源市场外，功率的第二大增长级。英飞凌预计其26财年AI相关收入达10亿欧元，同比增长67%。
相关公司中，据华泰证券表示，华润微、士兰微、芯联集成等12寸功率产能稼动率偏紧，后续短期暂无大规模扩产功率器件计划。
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