10月15日,国家发改委等部门发布关于印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》的通知。
方案提出,通过持续健全充电网络、提升充电效能等促进电动汽车更大范围内购置使用。到2027年底,在全国范围内建成2800万个充电设施,提供超3亿千瓦的公共充电容量,满足超过8000万辆电动汽车充电需求,实现充电服务能力的翻倍增长。
此外,要求建设快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络,实现城市各类停车场景全面覆盖。到2027年底,全国城市新增160万个直流充电枪,其中包括10万个大功率充电枪。
东方证券指出,当前常见的快充桩功率为60/120kW,并正向240kW快充、360kW超充和480kW超充发展,今年以来已有多家企业发布兆瓦级超充产品,但囿于大功率桩价格高昂、电网容量局限、建设标准不统一等因素,超充站推广进程缓慢。根据其统计,各地公布的2025年超充站建设目标合计约5000座,对应超充桩数量在万台级别,与2027年底10万台的目标相比仍有较大差距。
产业链方面,华泰证券表示,制造端,大功率化对桩和模块环节提出更高技术要求(包括功率密度、充放电效率、散热安全等),加速行业格局优化,同时考虑国内价格战接近尾声+出海+大功率产品迭代,桩和模块龙头或将享受量利齐升。
运营端,大功率充电设施渗透率提升,将推动运营企业效率进一步提升,带动盈利能力改善,远期充电运营平台作为重要可调负荷,需求响应、虚拟电厂等盈利模式可期。
公司方面,据开源证券测算充电桩倍增行动将带来投资近2000亿元,有望充分带动充电桩行业发展,各环节均将受益:
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