本站网讯,海通国际维持港铁“优于大市”评级,但目标价下调至28.7港元,原因是港铁未来十年资本开支高昂(1650亿港元,其中2024—2026年900亿港元),主要用于香港铁路维护和新项目,同时物业发展计划现金流入或放缓。港铁或需借贷、发债或配售融资,净负债比率预计将从2024年上半年的27.5%升至2025—2026年的45%。
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本站网讯,海通国际维持港铁“优于大市”评级,但目标价下调至28.7港元,原因是港铁未来十年资本开支高昂(1650亿港元,其中2024—2026年900亿港元),主要用于香港铁路维护和新项目,同时物业发展计划现金流入或放缓。港铁或需借贷、发债或配售融资,净负债比率预计将从2024年上半年的27.5%升至2025—2026年的45%。
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