12月30日，国家发展改革委、财政部发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，其中提出：2026年将延续并优化汽车以旧换新政策，通过超长期特别国债资金支持汽车报废更新与置换更新。
通知明确，汽车报废更新方面，个人消费者报废本人名下乘用车并购买新能源乘用车（需纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》）或2.0升及以下排量燃油乘用车，分别按车价12%（最高2万元）、10%（最高1.5万元）补贴；汽车置换更新方面，转让本人名下乘用车后购买上述两类新车，补贴比例分别为车价8%（最高1.5万元）、6%（最高1.3万元），且全国执行统一补贴标准。
据方正证券披露，2025年前11个月全国汽车以旧换新数量超1120万辆，带动消费品以旧换新销售额超2.5万亿元，其中汽车以旧换新拉动销量增量约366万辆，换购占比已超60%，成为车市核心支撑。
乘联分会崔东树表示，2026年汽车报废更新补贴相关政策超预期：此前预计明年政策可能会收缩，车市可能会出现负增长，但此次相关政策的出台将更好拉动销量增长，“判断2026年市将呈现前低后高的走势，实现‘十五五’开局良好的表现。”
此外，东方证券还指出，政策将推动新能源车渗透率突破60%，同时带动智能驾驶（L3级商用落地）、人形机器人（特斯拉Optimus量产）等技术应用，为行业开辟第二增长曲线。
公司方面，据机构研报表示，比亚迪等行业龙头，以及赛里斯、北汽蓝谷、江淮汽车等为鸿蒙智行厂商明显受益。
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