今天上午长征12甲首飞，入轨成功，但回收失败。
和上次的朱雀三号一样，也是入轨成功，但回收失败，说明可回收火箭是一道很难跨越的门槛。
猎鹰9号2010年首飞，但直到2015年12月才首次实现陆上回收，海上平台回收也失败了很多次，直到2016年4月才成功，前前后后花了5年时间，交了大量学费。
今年1月，贝索斯的蓝色起源公司发射新格伦火箭，首次回收试验同样失败，直到11月才首次实现海上回收。
上次朱雀三号，蓝箭航天表示，“残骸着陆于回收场坪边缘”，说明中国可回收火箭技术的入轨能力没有问题，回收的制导控制精度也没问题，成功飞到了回收场上空，只是最后着陆点火那一下出了问题。
这也是回收技术最难啃的骨头。
正常的火箭点火是在静止状态下或者背着风的，发动机受到的干扰很小，而回收时火箭需要在迎着风的情况下点火，发动机受到的干扰非常大，而且需要多次关火点火，朱雀三号就是在最后一次点火时出了问题。
现在长征12甲应该也是这个问题。
受到这个影响，商业航天板块出现了回调，收跌-1.92%：
其中航天八院的航天J电跌停，就是对长征12甲回收失败的反应：
另外中国W星大跌5.28%：
既然火箭回收没有成功，那现在就还不能重复发射卫星组网，对卫星的预期就落空了，得等火箭回收这0到1突破了，1到100才能有下文。
那商业航天就此凉凉了吗？
不会，因为航天G程涨停了：
航天G程和航天J电的关系之前已经讲过了：
虽然长征12甲回收失败了，但市场依然期待明年的长征10号甲，所以两只票一个跌停一个涨停，市场的预期很明显。
别那么在意长征12甲回收成不成功，商业航天看的也绝对不可能只是这一次发射，这是一个长期的主线，不可能这么快走完的。
好，就讲这么多。
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