据央视新闻10月20日报道，被称作“全球最快高铁”的CR450动车组样车去年底公布后，目前正在不同速度、不同场景中进行多项试验。试验期间，CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。目前，CR450动车组正在沪渝蓉高铁开展运用考核。
报道称，高铁的时速提升，对于铁路的建设标准也提出了新的要求。每一条高铁修建时，都会有对应的设计最高时速。相关行业从业者透露，按照列车的运行时速，铁路在设计和建设时的材料选用、相关配套设施都有差别。目前来看，大部分高铁并不具备运行CR450的条件。
此前国铁集团有关负责人表示，2025年8月起，CR450动车组样车将开展为期一年的60万公里运用考核，最快2026年底可投入商用，预计投入后我国高铁运营能力持续提升。中信建投表示，随着未来CR450等更高时速车辆的商业化应用，高铁出行的优势将进一步提升，中车动车组需求远期有望提升。
申万宏源也指出，据中国铁路数据，2025年1-8月，全国铁路固定资产投资完成5041亿元，同比增长5.6%，高基数下仍实现较高增幅；考虑到今年是“十四五”规划最后一年，铁路固定资产投资有望保持较高增长，假设全年保持5.6%增速，25年固定资产投资有望接近9000亿水平。
公司方面，据上市公司互动平台表示，
神州高铁：公司具备完善的轨道交通运营检修装备产业链。
铁科轨道：公司形成了以高铁扣件为核心，同时包括预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座等产品体系。
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