牛策略 | 全国统一大市场建设迎来重要定调，国内物流成本仍有大幅降本增效空间

据新华社报道，9月16日出版的第18期《求是》杂志将发表重要文章《纵深推进全国统一大市场建设》。

文章强调，建设全国统一大市场，是党中央作出的重大决策，不仅是构建新发展格局、推动高质量发展的需要，而且是赢得国际竞争主动权的需要。我国作为全球第二大消费市场，必须把全国统一大市场建设好，增强我们从容应对风险挑战的底气。

文章指出，纵深推进全国统一大市场建设，基本要求是“五统一、一开放”。“五统一”，就是统一市场基础制度，特别是实现产权保护、公平竞争、质量标准等制度的统一；统一市场基础设施，打通物流、资金流、信息流，健全现代商贸流通体系；统一政府行为尺度；统一市场监管执法；统一要素资源市场，促进自由流动、高效配置，减少资源错配和闲置浪费。“一开放”，就是持续扩大开放，实行对内对外开放联通，不搞封闭运行。

德邦证券指出，2025年统一大市场建设迎来关键期。从各省市政府工作报告来看，多数提及落实这一指引，推进诸方面具体工作。且从地区工作部署来看，各省市基于地区优势，重点推进与本地区发展密切相关的领域改革，例如，资源、能源大省和数字经济发展较快地区如山东、四川、江苏、湖南、福建、广东侧重要素市场建设；交通枢纽地区如湖北聚焦物流体系建设等。

展望未来，全国统一大市场建设绝非简单的规则统一，而是触及政府与市场关系以及央地权责的深层变革。我国将推动各地区、各部门加快融入和主动服务全国统一大市场建设工作，使全国统一大市场建设向纵深推进。

此外，银河证券认为，要构建全国统一大市场，畅通国民经济循环，物流行业作为现代服务业的重要一环，辐射至实体经济的各个环节。当前我国物流成本处于较高的水平，高于全球平均水平，约为美国等发达国家的2倍，物流降本增效空间仍较为广阔。

预计未来中国物流支出的增长与GDP增速大致保持一致，随着国内消费及贸易活动持续增长，2020-2025年中国物流支出增长率约为6.2%。

公司方面，据银河证券表示，铁龙物流、中铁特货、华贸物流等受益。

*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议

*风险提示：股市有风险，入市需谨慎