据新浪科技7月8日报道，申通快递日前已与菜鸟无人车达成战略合作；此次双方合作将聚焦末端配送场景，加速无人配送规模化应用，并联合探索适配多场景的新车型与模式。
据悉，此次合作是申通继6月底客户开放日首次披露“年内投运2000 台无人车”目标后，在末端智能化领域的又一关键落子。
国海证券表示，目前各地在积极出台无人车法规，无人驾驶管理日趋完善，为无人物流产业的规范化发展铺平道路。
随着政策的逐步完善，快递无人车作为末端配送的关键力量，凭借其在降本增效、提升服务韧性方面的显著优势，有望迎来快速落地。
根据华源证券测算，物流无人车理论上可替代微卡、轻卡、货运三轮等传统运输工具，应用于快递、城配、商贸零售等多种场景，理论上每年最多可替换商用车444万台，对应无人车年市场规模2071亿元。根据国家邮政局，截至2024年底累计超过6000台L4级物流无人车运营，市场仍有较大渗透空间。
公司方面，据浙商证券、上市公司互动平台表示，
德邦股份：公司在部分中转场投入了无人叉车以降本增效，在干线运输环节，公司针对部分线路投入了具备辅助驾驶的车辆。
中力股份：全球电动叉车龙头，浙商证券称智能搬运机器人打开成长空间。
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